szerda, július 25, 2007
röff. este felvételi pontok. mint ha érdekelne ez.
az jobban érdekel, h haver megtartotta a két Porsche 924-est. egészen az emebr köré folyik az a kocsi, én alig bírtam be és kiszállni. a hátsó ülés az meg egy vicc. vagyis egy emebr elfér, de keersztbe, vezetni kéne, h egyszer kipipálhassam azt is. viszont valódi vezetésnek meg megvolt egy Corsa C. egész érdekes volt. (most nem a keresztben végigrepedt szélvédőre gondolok, hanem) a kormány annyira agyonszervózott, h semmit se érezni a kerekerkből, nincs kapcsolata az úttal az embernek. mint ha a a vizen tologatna egy kishajót. a váltót szintén nem érzeni, az csak egy tipp, h jár a motor (nem hallani), illetve, h sebességben van a kocsi. ellenben meglepően jó a motor. kisebb, és azt hiszem hengerben is kevesebb, mint a milyenk, ellenben pörgősebb, a lassú gyorsuláshoz szokottságom rossz. ez pillanatok alatt megindul, és az jó.
az jobban érdekel, h haver megtartotta a két Porsche 924-est. egészen az emebr köré folyik az a kocsi, én alig bírtam be és kiszállni. a hátsó ülés az meg egy vicc. vagyis egy emebr elfér, de keersztbe, vezetni kéne, h egyszer kipipálhassam azt is. viszont valódi vezetésnek meg megvolt egy Corsa C. egész érdekes volt. (most nem a keresztben végigrepedt szélvédőre gondolok, hanem) a kormány annyira agyonszervózott, h semmit se érezni a kerekerkből, nincs kapcsolata az úttal az embernek. mint ha a a vizen tologatna egy kishajót. a váltót szintén nem érzeni, az csak egy tipp, h jár a motor (nem hallani), illetve, h sebességben van a kocsi. ellenben meglepően jó a motor. kisebb, és azt hiszem hengerben is kevesebb, mint a milyenk, ellenben pörgősebb, a lassú gyorsuláshoz szokottságom rossz. ez pillanatok alatt megindul, és az jó.
